１５日から母の在宅介護がスタート

　狭小な住宅の２階で、９６歳の母の在宅介護が始まります。母は今年１１月で９７歳。私も家内も６９歳。完全な「老老介護」です。

　住宅は鉄骨３階建て。１階は会社の事務所です。２階と３階が生活空間です。母が入院（誤嚥性肺炎・下肢蜂巣炎）するまでは、自分足で３階の真実（和室）で母は就寝していました。

　通算２か月半の高知医療センターでの入院生活で、母は要介護３から要介護５になりました。４月２１日から細木病院に転院し、約２か月治療とリハビリをしてきました。懸命にスタッフの皆様もリハビリなどをしていただきましたが、今は「全介助（食事・排泄・着替え・歩行など）が必要になりました。

　その要介護５の状態で母は帰宅します。さてどうなるのか。

　１階から２階までの階段は「おんぶらっく」で私が母を背負い階段昇降をします。２階は介護バット、屋内用車椅子、吸引機（喉へ突っ込んで吸引）などをレンタルしました。

　１階には屋外用車椅子と、「ケアスロープ」という入り口段差是正スロープをレンタルしました。様変わりしましたね。

　果たして私達夫婦で母を支えることが出来るのか。自信はありませんが、やるしかありませんね。特養や老健施設への入居申し込みはしていますが、即入居と言うことにはならず、当面は在宅介護の生活ですね。

　要介護５の親の在宅介護の事例も多く内容なので、良くも悪くも投稿できる余裕があるうちは可能であれば投稿します。

　日本の高齢者社会を現すたとえとして「８０－５０」問題や「９０－６０」問題と言われてきました。ほどなくうちは１－ー-７０」問題になりますね。

残念なお花見遊覧船の運航中止

　諸般事情がありまして、「元祖　お花見遊覧船」は今年もまた運航できませんでした。
　お花見遊覧船にはなんの落ち度はありません。後発の遊覧船運行グループの不祥事や地元町内とのトラブルが原因ではないかと聞いています。残念なことです。

　お花見の季節は終わり、さわやかな新緑の季節に高知市はなりました。

　今年は和船ビルダーの芝藤敏彦さんのご好意で、３月２５日に和船䡎漕ぎ船での堀川でのお花見を楽しませていただきました。とても優雅で幸福でした。芝藤さんに感謝です。

満開の桜並木 堀川で和船に乗船しました。

　今日は快晴ですね。近場の堀川の桜も満開。朝に父を連れて植田医院へ行っている時に、芝藤敏彦さんから電話がありました。「今日は堀川で和船に乗っています。午後2時ころまでいますので、来れるようなら来てください。」とのお誘いがありました。

　12時５分に介護予防リハビリ通所施設のジョイ・リハの送迎車が来ます。両親を見送りして、自転車で救命胴衣を持参し堀川へ駆けつけました。

　堀川の桜は満開。快晴ですので絶景です。両岸に植えられた桜は満開、強い風でもう散り始めています。魯漕ぎの和船で芝藤さんが呼んでいました。早速乗船させていただきました。

　和船は芝藤さん（造船工学出身）で設計。天狗２１というのが船名。０・２トンとか。継ぎ目はエポキシ系接着剤とコーキングをしているとか。

　山崎君は中学生。芝藤さんは弟子だと言います。芝藤さんも、山崎君も巧みに櫓をこいで和船は進んでいます。

　とにかく堀川水面から見る桜のトンネルは最高ですね。両岸ではお昼時なので、お弁当を広げている人たちや、お花見でもりあがっています。

　絶景ですね。今年は「お花見遊覧船」も運行しないようなので、上天気で良い景色でお花見をさせていただｓきました。

芝藤さん、山崎君ありがとうございました。

堀川の桜も今日あたりで見納めか

　　今日は「花冷え」の高知市でしたね。なんだか北の山の稜線には「冬の雲」のような雲が表れ、冷たい風が吹いています。

　昼からは、「運動不足である」という家内と。「腰が痛い」という母と３人で堀川のボードウォークを散策。もう桜も今週末で終わりであると思います。「見納め」ですので歩きました。

　こちらは元祖「お花見遊覧船」。オーナーの西沢さんに偶然お会いしました。事情があって今年も一般の運行はできなかったそうです。でもＯＰＥＮ　ＨＥＲＴの宇賀恵子さんたちのグループは今日乗られたとのこと。何よりでした。

　以前に乗られていたお花見遊覧船。

　母はしんどい、しんどいといいながらも桜の並木を散策して歩きました。何よりです。

　浦戸湾観光運行船キラリ、いまや３隻に増えています。

統一地方選挙の投票日です

　　今日は高知市では県議会議員の投票日。最近は不在者投票が多かったのですが、今日は指定の地域の投票所へ行きました。午前７時２０分過ぎ（投票は７時から２０時まで）に投票をしませました。

　近くの堀川の両岸の桜並木を投票後散策しました。しかし残念ながら満開は過ぎ、散りかけていました。今日は上天気なのでこの地でお花見をされる人も大勢いるようです。

　今年は残念ながら｢お花見遊覧船」は運航中止です。来年は運航していただきたいですね。

　桜も散り際の桜吹雪がいいものです。

　対岸の中ノ島の桜も満開ですね。

　二葉町へ戻りました。海に近く海抜０メートル地帯です。

　二葉町は海と隣接している町です。

　岸壁の道路から電車道方面へかけてはより低地になっているのが高知市二葉町なのです。

高知は春本番

　青柳公園の桜は満開となりました。見ごろですね。

　高知市の堀川の両岸に咲く桜並木は満開１歩手前。今週末が一番見ごろでしょう。

　高知市農人町で県庁が無理やりこしらえたコンクリートの斜路。以前は周辺の会社などが車庫や倉庫として県から賃貸していましたが、急に県が取り上げ、コンクリートに塗り固めてしまいました。なんの意味があるのか、さっぱりわかりません。

　今年は残念なことに｢お花見遊覧船」の航行は中止になりました。とっても残念です。桜も見事ですし、天候も安定しているようなのですが。

　今日は大阪からメーカーの人が来ていました。いろいろ訪問しながらの食事を新阪急ホテルへ久しぶりに行きました。白楽天で｢四川風汁そば」という辛いラーメンを食べました。

　すこしストレスなので疲れているときは、こうした辛いそばをいただきますと、元気になりました。活力が出てきまして、やる気になってきました。

　新年度がスタートしました。今年こそ明るいよい年度にします。

残念｢お花見遊覧船」の運航中止！

　高知市堀川で、両岸に咲く桜並木を、｢歩く速度」で運航する｢お花見遊覧船。
　様々な難しい事情があり、今年(2011年度）は、運航が中止になりました。とても残念です。

　そもそも2005年に最初に始めたのは｢お花見遊覧船」でした。双頭船で運航も実に安定していました。水面をゆっくり運航する船からの景色には癒されてきました。

　それが今年は体験できない。見学できないのはとても残念です。

　でもしかたがありません。またの復活に期待します。

　詳細はお花見遊覧船ホームページ　を閲覧ください。

お花見遊覧船無期限運行休止（自粛）のお知らせ　

　諸問題を円満に解決され、来年こそ復活していただきたい！

　西沢さん、豊後さんご苦労様でした！また楽しく運航できる日を楽しみにしています。

堀川浮桟橋をバリやフリーに出来ませんかへの県の回答です。

　過日高知県土木部へ,「堀川浮桟橋をバリヤフリーにできませんか？」という質問をだしていました。

　３月にお花見遊覧船に傷害を持たれた人達とご家族が乗船しましたが、堀川浮き桟橋の乗り降りに大変苦労しました。

　関連ブログ記事

　　堀川浮桟橋をバリヤフリーに　

　
　　お花見遊覧船はバリヤフリー　　

（欧米では車いすから簡単に舟に乗船が可能なしくみになっています。）

　このたび県当局の回答が来ましたので公表いたします。

「堀川浮桟橋をバリヤフリーに」の意見への回答

　堀川浮桟橋バリアフリーに関する貴重なご意見、ありがとうございます。

　堀川沿いは「ボートパークの桜堤」として広く県民に親しまれ、桜の咲く頃には多くの県民の方々が散策され賑わっております。

　しかし、桜の生長に相反して施設の老朽化も進み、ご指摘にありますように浮桟橋の「継ぎ目」も古くなり、船を係留されている方々、また散策に利用されている方々にはご不便をおかけしています。

　道路から「桜の植わっている面」への乗り入れ、につきましては、避難路としての通路を確保する事、または、広く県民の方々に桜堤の散策をしていただくと言う趣旨から、現在北側桜堤の一部分ですが昨年度から改良工事中です。

　北側桜堤全体の改良工事完成時には道路から車椅子での乗り入れが可能となる予定です。

　南側桜堤につきましては、堤幅が狭くバリアフリー対応の斜路を設置するには市道へ張り出すことから、スペース確保ができないため、改良することが困難です。

　「桜の植わっている面」から桟橋への乗り降りにつきましては、堀川が狭い水路状となっており、現在の斜路をバリアフリー対応に付け替えた場合、潮の干満などから斜路の長さが長くなり（約24ｍ）、浮き桟橋が通れなくなります。

　これらの状況を考えたうえで、バリアフリー対応の斜路を設置するためには、

① 現在の桜堤（北側のみ）を必要な長さ分（約24ｍ）だけ切り下げ、撤去する。

② 現在の水面部分へバリアフリーに必要な面積を桟橋にして張り出

し、バリアフリーの斜路を設置する。以上の方法しかありません。

　しかしながら、これら２つの案はいずれも防災上の問題から実現が困難であり、バリアフリーの対応は難しい状況です。

　公共土木施設へのバリアフリーは、我々としましても常に考えているところですが、現在のところ対応できず、ご苦労をおかけしますが、現状での利用をお願いします。

　ご返事が遅くなり、失礼しました。

高知県　土木部港湾・海岸課長

　　　　　　高知土木事務所長

（参考）平成２２年度の土木部港湾・海岸課長は、栗本博樹氏です。

　　　　高知土木事務所長は、吉村浩司氏です。

　堀川浮桟橋へ行くための階段。これが１つ目のバリヤー。車いすはここで４人ががりで持ち上げます。次に、浮桟橋へ降りる狭い斜路（西川に１箇所あります。もしくは階段を降ります。）

堀川浮桟橋をバリヤフリーに

　3月30日に急遽お花見遊覧船に乗船しました。実はOPEN HEARTの宇賀恵子さんご家族や他３組が乗船予定で、午後2時から3時まで乗船と聞いていました。３月26日に、宇賀恵子さんとお花見遊覧船船長の西沢武さん、と3人で寒いなか打ち合わせもしました.。

.
。堀川の浮き桟橋は全然「バリヤフリーではない」のです。道路から石段を上がり、更に桟橋の階段もしくはスロープ（急勾配の）を下りるしか車椅子は乗船できません。お花見遊覧船への乗船・下船時もサポートがいるので当日は、なんとか仕事をやりくりして、お手伝いに行きました。

　乗船時と下船時のサポートをすればいいと思っていましたら、宇賀恵子さんが「2家族体調が悪くて欠席しました。けんちゃんも乗船してください。」とのことでしたので、船の中でのサポーターも必要だろうと言うことで急遽乗船させていただきました。

　車から子どもたちが降りて、石段を上り、下りのスロープ浮き桟橋で潮が引いているために急勾配になっていた。）。T子さんの車椅子を支えながら降りました。浮き桟橋も継ぎ目が盛り上がっていて平ではありません。

　その様子は自分が身体介助をしていましたので、写真はありません。お花見遊覧船へ乗船時も介助し、船の先頭部にマットを敷いて座って乗船しました。T子さんとT君、そのご家族とOPEN HEARTのメンバーと笹岡和泉さんと私と乗船しました。

　桟橋が「バリヤ」だらけでした。車椅子対応は全くされておりません。高知県庁土木部の港湾課もしくは高知河口事務所は早急にバリヤフリーの対策をすべきでしょう。　

　乗船の様子は個人ブログの記事にもあります。ご参考ください。

　ボストンのヨットハーバー。障害者でも安心・安全でヨットに乗船・下船できる斜路やリフトがあります。

桜は散り、春本番

　昨日は月に１度の整体の日。時間的余裕を見て歩いて行きました。またいの町での会合もあり、飲食を伴うので、JRで往復することにしました。

　頑張っていた堀川の桜も散りました。昨日は強風でしたので、桜吹雪き状態。浮き桟橋は桜の花びらで埋まっている箇所もあり、うっかりすると花びらで滑るなんてこともありました。葉桜からまもなく新緑の季節です。

　お花見遊覧船もお役目ご苦労様でした。多くの乗船者はしばしのクルージングに満足されたことと思います。

　はりまや市場跡。良い試みで、良品の食品や農産物を提供いただいていました。仕切り直しのために３月３１日で閉店しました。とても残念です。

　ルイ・ビトン高知店。ブランド品には無縁な私は素通り。ヨットレースのオーナーになられていることは日本ではあまり知られていないし、関心がないようです。
　沈没船からルイ・ビトンのかばんやスーツケースが漂流していましたが、なかは水が入らず衣服は無事でした。それで欧州では信用が増し、今日のブランドが確立したのです。

　そのルイ・ビトン高知店の向かいにある天狗堂メガネ店。ヨットつながりの芝藤敏彦さんの店舗。この不況に店舗を拡大し改装されたのですから偉いです。

　高知橋から見える近森病院本館。その昔は土佐の交通王と言われ、昭和のはじめに坂本龍馬銅像建立運動をしていた青年学生入交好保さんを全面支援された功労者野村茂久馬氏の本宅でした。

　高知病院。母によれば、昔はこちらに小学校があったとか。同じ小学校に野村家の子弟がおられ、野村茂久馬氏の自宅へ遊びに行ったと聞いています。

　閉館したホテルサンルート高知。解体工事が進行しています。跡地は近森病院になるように聞いています。

　連続立体交差の風景。１０年がかりで完成した工事。同時に市街地の区画整理も実施。高知駅前周辺、特に駅の北の北本町は綺麗になりました。しかし今ひとつ活気がありません。

　古い民家が廃屋になっています。持ち主はどうなっていることでしょう。

　都市のなかの畑というのも良いものです。将来市民農園になれば良いと思います。

　整体歴５０年の老師の整体所。昭和３５年からされているとか。先週多忙でなんだか体調不良でした。首がこり、左足が短い状態に悪癖が。姿勢をただされると調子が良くなりました。

　JRでいの町の会合へ行きました。高架ホームから見下ろす「見世物小屋」。上から見ると本当に仮設の建物です。無駄な建築物であり、無駄な費用をかけたものです。

　高知駅プラットホームの待合室。風情のない無機物。木の文化だというのなら、檜造りにするとか、床を木にするとかはしなかったのでしょうか？本気度がないですね。

　JR伊野駅。日本建築風の駅舎になって１０年ぐらいでしょうか。JRでいのへ来たのは３年ぶりです。

　伊野駅周辺の様子。相変わらず通過交通量だけは多いようです。

　いので夕方会合がありました。その後すぐに懇親会になり、５時間もだらだら飲んでいいましたので、流石に疲れました。
　土佐電鉄も終わっていましたので、高知駅からは徒歩で自宅へ。

　新たにオープンしたB・Bカフェの支店は盛況なのでしょうか。

　堀川の夜桜を見物して家路に帰りました。