脳幹トレーニングをしました。

2025年５月４日ですが、夜須に「海の散帆」に行きました。午後から風が強い予報がでていましたので、早めに行き早めに撤収する予定です。また陸上は暑いですが、海の上は風が強いと寒いのでウエットスーツ着用します。

　先週の４月２７日にも夜須の海で帆走しました。とても気持ちがが良かったです。ししその途中ブームの金具が突然外れましたので、赤岡の「どろめ祭り」の見学は諦め、安全優先でハーバーへ戻りました。

　ラダ－（舵）もおかしくなりましたので、自宅へ持って帰り、休日に「にわか」修繕して見ました。果たして海に浮かぶことが出来るかどうかです。慎重にぎ装し、海に出ました。

今日は連休なので、さすがに海に出る艇は少ない。高知大学が３艇。ジュニア・ヨットクラブが2艇でした。想像以上に風が強く、波も高い。真正面から風が吹き、波も同じ方向から押し寄せてくる感じ。風のパワーだけでなく、波のパワーがあり、持ち上げられて落とされると、応急承知したブームの金具が持つかどうか自信がありません。

　それで30分ぐらい奮闘しましたが、風が収まりそうもないので、今日はリタイヤしました。着艇が波が高いので大変でした。ハーバーには誰もいないので。慎重に怪我しないように艇を引き上げました。（艇が波で跳ね上がり、こちらに落ちてくるような状況で危ない目に逢いました。）

　備品は壊れなかったので次回から大丈夫でしょう。脳幹トレーニングにはなりました。怖い思いをして、必死かっぱでしたから。頭はすっきりです。

海の散帆に行きました。

　２０２５年４月２７日ですが、とてもお天気が良く、「温厚な」天気でしたので、下手くそなお爺さんは家内の許可も出たので、海の散帆にでかけました。

　ぎ装（ヨットの組みたて）をより慎重にするので、時間がかかります。すんだら、ウェットスーツを着用して、海に出ることにしました。陸の上は暑く感じますが、海へ出ますと丁度です。

ぎ装も終わり、ウェットスーツに着替え、さあ海に出るぞと張り切っていたら、今日は大潮。出艇時刻あたりが、潮は引きまくり。ハーバー前の斜路から５０Mぐらいは陸地に。しかも砂浜に大きな尖った石ころや、藤壺だらけの石もある。やはりマリンブーツは履いていないと大怪我しますね。

　少し深くなったところで、トレーラーからヨットを海に出し、アンカーを打ちました。ハーバーまでが遠いこと、斜路にトレーラーを置いて、更に沖にヨットを引っ張り。深さが胸あたりになると、ヨットに這い上がり、シートを引き、風を受け、ラダーを降ろしてようやくセーリングが出来ました。

　高知大学ヨット部は２人乗りの４７０やスナイプなので、２人で力を合わせて「難局」に対応していました。こういう時、「単独行動」の爺さんは苦労します。それも自然相手の遊びですからありえます。なんとか対応できました。

　さて海の上は、今日は最高の風と波。実に年寄りにも優しい。３Mから４M程度の爽やかな風が吹き続けて居ました。実に快適。波もうねりはないので、風の力でヨットはすいすい帆走していきます。

　昼に一旦あがり、海の駅クラブバンガローで、昼食のおむすびと卵焼きを食べました。午後の部は、朝より潮もこんできたので、出艇は楽でした。

　午後もハイクアウトも市ながら堪能しました。ところが「バキ」という音がして、ブームの金具が外れました。メインシートを通していた金具です。片手で持たないといけないはめになり、これでは今以上に風が上がると対応できないので、泣く泣くハーバーに戻ることにしました。

　シニアヨットクラブでは昼前からKさん、昼過ぎからYさんが海へ出ました。

　ハーバーに戻り落ち着いて見ると金具が完全に外れています。ラダーの調子も悪いので、ブームは車のラックにロープで縛り、ラダーは荷台に入れました。万が１落下してはいけないので、帰路は高速道路は走行せず一般道路を倉庫したので倍時間がかりました。無事到着しました。

夜須で「海の散帆」しました。

２０２５年４月１９日はお天気も良く、「温厚そうなので」夜須のハーバーに朝から来ました。

　めったに帆走しないので、艤装に時間がかかります。

　海の散帆（セーリング）が目的です。今年は私が、ヨットを始めて４０年になります。

　全く技量は上達しませんでした。でも「ヨットは脳幹トレーニングの最適ですよ。」と脳ドックの先生は言われる。ということで脳幹とレーニングに行きました。

今日は高知大学ヨット部の大学生と、ジュニア・ヨットクラブの中学生・高校生たちと若い社会人が来ていました。私にすれば、「孫世代」の若者たちと「同じ海面」に浮かんでいることが楽しい。

　４月は初めての「海の散帆」です。やはりぎ装をきっちりするので、準備に時間がかかります。ハーバーで若者たちと一緒にぎ装（ヨットの組みたて）を慎重にしましたのに、気が付けば彼らは皆出艇していました。

　彼らは「マーク回航」や「スタート練習」を懸命に練習しています。わたしは、レース志向は全くありませんので、彼らの練習の邪魔にならないように、離れて迂回して帆走しました。


　今日は波も小さく、程よく風もあり、下手くそなお爺さんには,優しい海面でした。時に強く吹くときもあり、久しぶりにフルハイクをしました。腹筋が痛いです。普段いかに鍛錬していないかを思い知りますね。

お昼に海の駅クラブデッキにいます。風が吹くと気持ちがいいです。昼からも海に出ます。

　そういえば最近「シニアヨットクラブ」の皆さんを見かけません。わたしも久しぶりのハーバーでしたので遭遇はせずですね。
　それで今日の陸上のリハビリ・ウォーキングは、１５１６４歩でした。

　海の散帆は、「脳幹トレーニング」には最高です。」首肩の凝りや、ストrフェスも解消しました。連休前の多忙さを乗り越えることが出来るでしょう。

潮風が気持ちの良い夜須のハーバー

　夜須のハーバーへ行きました。夜須駅にもやなせたかしさんキャラクターいました。ごめん・奈半利線のキャラクターもやなせたかしさんが制作のものです。夜須は「やすにんぎょちゃん」とか。２０駅があるすべてにやなせさんのキャラクターがいます。凄いことですね。

　高知県民は、やなせたかしさんに多大なご支援をうけています。連続テレビ小説「あんぱん」の放映前の１０数年前にキャラクターは既にいたように思います。防災キャラクター（地震マンなど）や、高校生まんが甲子園への支援など、生前のやなせたかしさんは、高知県愛を貫いていただいた天才漫画家でした。

　本来なら、夜須へ行き「海の散帆」（セーリング）へ行くところですが、何かと用事があるのでYASU海の駅クラブに、艇置き料金（年間２５９２９円）と会費（シニア会費３０００円）合計２８９２０円を支払いにいきました。

　ハーバーは潮風が気持ちがいい。自分のヨットもありました。今日は高知大ヨット部とジュニアヨットクラブの艇が９艇海に出ていました。
　またヨットやSUPをしに来ます。

脂肪過多症から脱出

　昨年１１月以来のジムでのトレーニング。前回は「脂肪過多」との測定結果。毎朝歩いているのに何故とのショックは大きかったです。でも今回は「適正」という判定結果が出ました。

昨年１２月１日は、「総合防災訓練」日。今年の１月１６日・１７日は「阪神大震災３０年の集い」「３０年慰霊祭」に出席。１月１９日は「黒潮町合同研修会」を主催。そのあとは事業報告をこしらえたり、市役所への事業報告書を出しました。

　２月は資料作成の準備や、体調維持に努めました。久し振りに厳冬期の海の散帆に挑戦。僅か１０分間の海の帆走でしたが、前向きな姿勢になりつつありました。３月は高知県下と徳島巡業に回りました。あれこれありましたが、「海の散帆」に２回挑戦し、２月の惨敗状態から復活し、２時間程度海に浮かびました。

　その間も早朝はリハビリウォーキングは毎日日にち継続し続けました。その「成果」が少し現れたのか、過脂肪症は今回は改善されていました。
　昨年１１月と比較しますと

　　　　　２０２４年１１月２３日　　　２０２５年３月２８日

体重　　　　　７５・５kg　　　　　　　　７５・１kg　　

BMI　　　　　　２３・７　　　　　　　　　２３・６

体脂肪率　　　２０・８　　　　　　　　　１９・４

筋肉量　　　　５５・５　　　　　　　　　５６・２

腹部肥満率　　０・４１１　　　　　　　　０・４０３

内臓脂肪
レベル　　　　１２　　　　　　　　　　　　１１

腹囲　　　　　８６・１cm　　　　　　　　８５・１cm

　わずかに改善はしていました。しかし本当に僅かな改善にすぎず、１回宴会で酒飲んだらすぐに「見苦しい体」になりますね。

　近くに年に１度の「健康診断」の予定。その前に町内会のお花見慰安会がありますが、運営スタッフ不足（高齢化の進行で）若年寄の私が運搬要員に指名されました。それで懇親会当日は「ノンアルコール」です。

　ジムのトレーナーが言うように「筋トレ」をやればなんとかなりそうです。
　マシントレーニングは面白くないし。やはり海に出て大自然の中で体を動かした方が体にいいようです。

　今年は仕事の効率を上げて、海の散帆の回数を増やし、SUPもマスターしないといけないですから。やることは老人でありながらとても多い。

最高の海の散帆が出来ました。

　２０２５年３月２２日ですが、朝から夜須のハーバーに行きました。朝の散歩時は肌寒い気温でした。
　夜須へ着いて、訪でおむすび３個と玉子焼きを買いました。６５０円になっています。おむすび１個が１１０円ですが、コンビニですと１個が２００円ぐらいしますから。適正価格です。

　ぎ装（ヨットの組みたて）していると防寒着もセーターも暑い。脱ぎました。セーリングの服装もドライスーツは辞めて、ウェットスーツを今年初めて着用することにしました。

　しかし３月の海は海水温が一番冷たい。昔漁師さんが言われていました。理由は山間部の雪が春先の陽気で溶けだし、川へ流入するからです。ハーバー横の夜須川は小さい川ですが、源流域に今年は積雪が多かったので、ヨットの出艇時、着艇時に海へはいりますので、今日はウエットスーツでは寒かったです。
　ですが海へ出ますとぽかぽか陽気であり、程よく風が吹いて快適でした。しかし海はうねりが凄く出ていました。天気図でも低気圧は近くになく、高気圧が南から張り出してきているのにうねりはありました。

　南風が時折強く吹きましたが、お爺さんでも慌てることなく対処できました。今日は私以外は、ジュニアヨットクラブの中高生とOB・OGが海に出ていました。うねりが強く風は弱めでしたので、指導者の井土さんは、ヤッシーの中にブイを打ち、回遊練習をしていました。

　久しぶりにセーリングを堪能できました。良い脳幹トレーニングになりました。頭も首肩の凝りもとれました。やはり年寄りの冷や水はしないといけないですね。片付けた後、ヤッシーパークの道の駅ギャラリーに行きました。うちの雛人形に対面。３月までの展示。午後から暑くなりTシャツで過ごしました。

　写真も海で撮りましたが、揺れる船上ですので難しいです。
ハーバーの写真が多いです。

年寄りこそ「冷や水」をしないといけない

３月１日は３月スタートですね。高知県の県立高校の卒業式でもあります。私は５３年前の１９７２年は「１単位」足りなくて卒業できず、高校側は執拗に自主退学を要望してきました。うちの母が断固はねつけてくれました。
　私が７割悪いんでしょうが、高校側も３割は悪い。今思い出しても腹が立つ。当時の教師たちとは今でも会いたくないし、たぶん悪態をつくでしょうね。
　卒業できたのは母と、１学年下で同級生になった「ガールズ」の皆さんのおかげです。
http://dokodemo.cocolog-nifty.com/.../2016/03/post-e58f.html （３月１日は何年経過しても悔しい思い出があります。）

　２０２５年３月１日（土曜日）はお天気も温厚そうです。２月１１日は強風で「１０分間」の海の散歩でしたが、今日はもう少し長く海に浮かんでいたいので、気合を入れて前日から準備していました。ドライスーツも持参します。

　わくわくしながら前日から準備しました。マリンブーツが見当たらない。前回（２月１１日）に忘れたらしい。今頃思いだすとは。ハーバーで探しましたが見当たらない。今度はマリンブーツを買わないといけない。

　ヤッシーパークに隣接している訪で、おむすび３個と卵焼きが「値上がりしていて６５０円（その前は６１０円）でした。

　自分のヨットのところへ行きますとトレーラー（ヨットを乗せている２輪の台車のタイヤの空気が少ない。上の器具を降ろし、艇庫まで行きました。コンプレッサーで空気を入れました。

　慎重にぎ装しました。前回（２月１１日）と違い温厚な天気でした。高知大学ヨット部が９艇が海へ出ていました。外気温は暖かいが、海水温は冷たいので、赤いドライスーツを着用しました。着用しようとすると今度はファスナーが壊れました。閉まりません。冷たい海水へ漬かるのは下半身だけにしないといけないことに。沈（転覆）して海に落水すれば寒い想いをしますから。

　なんとか海に出ました。風と波は穏やかでヨットはすいすいと帆走します。とても気持ちが良かったです。１時間ぐらい海に浮かんでいました。気持ちよく「脳幹トレーニング」しました。

今年は夜須でヨットを創めて４０年。可能な限り「脳幹トレーニングするために」海へ出ます。

雛人形に対面しました。

悪戦苦闘の「年寄りの冷水体験」のあとは、ヨットやドライスーツなどの水洗と着替えてから、ヤッシーパークの道の駅やすのギャラリーに行きました。

ようやく雛人形に対面しました。娘を日曜日に箱バンで連れてきたかったんですが、友人の結婚式で疲れたのか、「ぐだ寝」してましたので、果たせませんでした。

「日曜日のヤッシーパークは大混雑でだ大渋滞でしたよ。ものべすとのイベントで道の駅も大変でした。」と雛人形を飾っていただきました女性スタッフの皆さんから聞きました。

段飾りの雛人形がうちのも入れて５組ありますと華やかで和みますね。ギャラリーには次々と人が来ていました。集客に微力ながら協力出来て良かったです。
３月末まで雛人形は飾っているそうです。

「年寄りの冷水は１０分間」

　２０２５年２月１１日は、午前８時半過ぎに夜須のハーバーに到着しました。
　作戦は午前中は微風。午後から風が強くなるので、素早くぎそう（ヨットの組み立て）をして、素早くドライスーツを着用して海に出る算段でした。

　ところが、到着するや強風の洗礼。西風が強く吹いていました。横風なので、アビーム帆走して、タック（風上方向へ方向転換）すれば、なんとかなりそうですと勝手に思いました。

　マストを繋ぎセールを通して、マストを立てますが、強風で難航しましたが、なんとか立てました。立てた以上は海出たいと心底思いました。

　シャワー室でドライスーツを着用しようとしましたが、なかなか着用出来ず苦戦しました。チャックが閉まらない。
　ドライスーツを着用するのは、コロナ前の５年ほど前。コロナ後の厳冬期の帆走も暖冬が続いたので、ウェットスーツばかり着用していましたから。
　首を先に通し、腕を通したらやっと着用できました。ところが今度はウェットソックス履いたら、マリンシューズが履けません。しかたがないので、履いていたウォーキングシューズを履いて海に出ることにしました。

　結局着替えに３０分位かかりました。海は強風モードになっていました。トレーラーからヨットを海に出し風上にアンカーを打ち、トレーラーを陸に置きに行きましたが、スロープが青のりだらけで滑ります。もたもたしていたら、ヨットが無人の状態で沈（転覆）しました。

　なんとかヨットを起こして、アンカーを回収し、ヨットに乗り込み海にようやく出ました。ところが着替えでもたもたしていたロスタイムの間に浅瀬が出来ていて、センターボードを上げて通過しないといけない。するとバランスを崩し沈しそうになりました。なんとか立て直し、帆走しようとするとラダー（舵）が下がらない状態に。海上では調整出来ないので、陸に上がるしかないので、ハーバーに戻りました。僅か１０分足らずの帆走（海の散帆）でした。

　準備に１時間。帆走は１０分。後片付けに２時間かかりました。失敗ばかりの帆走体験でしたが、楽しかったです。次回は周到に準備と点検して「海の散帆」を楽しみたいです。

　写真はあろうことかデジカメを忘れました。スマホで準備中の様子を撮りました。

ヨットハーバーに行きました。

　２０２５年２月１日に夜須のハーバーへ行きました。
道の駅やすに雛人形を「配達」した後に、夜須のヨットハーバーに行きました。体調が１２０％になかなかならないので、「老人と海」の世界が未だに堪能できないでいます。

　私のヨットもカバーをかけてありました。はやく体調を回復して冬の海へ出たいです。海は元気を与えてくれるからです。

　海に浮かぶことさえできれば、首や肩凝りなどは起きません。早く海の散帆（セーリング）をしたいものです。

　高知大学ヨット部と思しきディンギーが数艇沖に出ていました。自分もはやく海で遊びたいと真底思いました。

　帰り際にやす海の駅クラブ事務所によりました。新しい事務局員を紹介されました。