悪路走行可能な台車・アクロス

　このたび悪路走行可能な台車を手に入れました。
台車の下部にはキャスター（輪）ではなく、キャタピラーがついています。ユニークな台車です。

　２０２３年６月９日（金）は二葉町町内会主催の「不燃物・資源仕分けステーション」が、二葉町内の下知コミュニュティ・センター前で開催されていました。それでアクロスにうちの家の不燃物・資源物を載せ出かけました。

　見慣れぬ姿に関心を持つ人は多い。実際に触り、動かす人まで現れました。

「珍しい形だ。キャタピラー台車は初めて見た。」

「確かに少々の凹凸の地面でも安定して動く。」

「以外に軽い力で動く。」

「１５０キロまで運べるということで、役には立つ。」

　昨年１２月２３日・２４日に高知市は大雪が降りました。路面は凍結し、夏用タイヤでは車は走行できませんでした。ああいう凍結路面や雪道や砂利道では平気で動くようです。

http://dokodemo.cocolog-nifty.com/blog/2022/12/post-271f1a.html
（２０２２年１２月の高知市では珍しい大雪）

　キャタピラーですので大雪でも凍結斜面でも平気でアクロスは動けそうです。

　どういう局面で必要になるのか、検証してみます。

スタッドレスタイヤを装着しました

　南国土佐人は「雪にとても弱い」。僅か３センチの積雪でも、プロの運転手’バスやトラック・タクシーなど）も発進時に滑って電柱へぶつかるは、横滑りするなど大変なことになります。

　趣味でスキーやスノボーするのではないのに何故スタッドレスにしたのか？それは高知自動車道（高速道路）が、冬場はスタッドレス・タイヤ装着の車でないと通行禁止になるからです。タイヤ・チェーンでは高知自動車道路が通行できなくなりました。

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h30/1122/

　仕事で県外のお客様との取引が最近増加し、県境越えをする必要があるようになりました。昨年も途中で雪が降り出し、閉鎖１歩手前で通過したことが２回ありました。陽が落ちたら山間部は凍結しますからアウトになります。

　スタッドレスを装着して普通の道路を走行しました。タイヤが凸凹しているせいか、揺れが大きいようにも感じます。来年３月末までは装着します。３年は持つそうですので、父の車を乗りついで話題の日産のサニーですが、今年で１８年目です。後３年と言うと２１年間乗らないといけなくなりました。

北四国巡業をしてきました。

　２０１８年１１月３０日ですが、北四国巡業に出掛けました。スタッドレスタイヤを装着し初めての運転でした。もっとも暖冬で山間部にも雪はなく、タイヤに凹凸があるので、乗り心地は良くありません。ただふもとで晴れていても、山へ入ると曇り霧まで出ます。

　池田の需要家を巡回し、脇さんところへ寄りましたが、大事な行事を翌日にされるということでお店はお休みでした。それから国道３２号線で猪鼻峠を下り香川県へ。

　まんのうちょう役場へ行きました。６月以来です。防災担当の職員のかたに「土砂災害ハザードマップ」をいただきました。「災害が少ない」まんのう町らしいマップでした。

　お昼は役場前のうどん店へ。製麺所が直営しているお店。セルフでした。

森近さんのお店にもよりました。６月に役場の人を紹介いただきました。

　その後小谷鐡穂さんにお会いしました。手作りのりんごピザとコーヒーを頂きました。とても美味しく長距離運転が癒されました。「防錆屋」の今後の展開のアドバイスをたくさんいただきました。大変参考になりました。より頑張ろうと思いました。